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Excelentemente situado no centro do Estoril, este hotel oferece fantásticas vistas panorâmicas sobre a célebre Praia do Tamariz, da Baía de Cascais e do Oceano Atlântico. Nas imediações, há inúmeros restaurantes, bares, discotecas, o Centro de Conferências do Estoril, e o Casino do Estoril, o maior da Europa. Cascais e Lisboa ficam a 5 e 20 minutos de carro, respetivamente.
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O acesso às bancadas A e B é gratuito. No entanto, para quem pretender estar mais perto da ação, estão disponíveis bilhetes para o paddock em número limitado.
Depois do sucesso das duas edições anteriores, o Estoril Classics regressa com ainda mais pontos de interesse e competições. Assim, para a edição de 2019, a realizar nos próximos dias 11, 12 e 13 de outubro no Autódromo do Estoril, a organização divulgou o horário do completo programa de corridas a realizar durante o fim de semana.
Uma das categorias cabeça de cartaz é a Classic F1. Esta destina-se a fórmulas 1 até 1986 e vão marcar presença modelos como o Lotus 91T, o McLaren MP4 e o Tyrrell 012. No entanto, a grelha conta já com inúmeros inscritos, um grupo de carros avaliado em vários milhões de euros e que poderá ver a competir no traçado do Estoril.
A corrida dos 1000 km Sports Cars é uma estreia no nosso país. Aqui pode contar com os carros de Turismo e GT que participaram no Campeonato Mundial de Sportscars entre 1964 e 1974. Deste grupo fazem parte, por exemplo, os míticos Lola e Chevron. O Troféu FIA Lurani vai ter no Autódromo do Estoril a sua última prova da época e aquela que vai decidir a quem fica entregue o título.
O programa inclui ainda uma prova dedicada aos Fórmula 1 com mais de 50 anos, a HGPCA. Para além disso, não foram esquecidos os Turismo e GT até 1976 na prova Iberian Historic Endurance. As corridas exclusivas para Mini vão ser igualmente um ponto alto do programa. Estas estão incluídas nas celebrações dos 60 anos do icónico modelo britânico.
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Já do lado das duas rodas, a prova Spirit of Speed vai contar com 45 motos de competição. Algumas delas já foram conduzidas por pilotos como Giacomo Agostini, Kevin Schwantz ou Sete Gibernau. O acesso às bancadas A e B é gratuito. No entanto, para quem pretender estar mais perto da ação, estão disponíveis bilhetes para o paddock em número limitado. Veja aqui mais fotos do evento do ano passado.
Clique aqui para consultar o horário do Estoril Classics 2019.
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A três semanas do grande evento que é o Estoril Classics, o horário já está disponível. A Classic F1 é uma das categorias cabeça de cartaz, com fórmulas 1 até 1986 e onde já estão confirmados, por exemplo, um Lotus 91T, um McLaren MP4 e um Tyrrell 012, que prometem fazer vibrar de emoção os fãs da Fórmula 1, com uma grelha que conta já com 14 inscritos. Ver estas viaturas exclusivas que valem milhões de euros a competir, será certamente um dos pontos máximos do fim-de-semana
Pela primeira vez no nosso país, a exclusiva competição 1000km Sports Cars conta com os carros de Turismos e GT que correram no Campeonato Mundial de Sportscars entre 1964 e 1974 e promete fazer furor com os Lolas e os Chevron, enquanto a espetacular Fórmula Júnior Historic Racing Association (“FJHRA”) traz até nós o Troféu FIA Lurani, que faz aqui a sua última corrida da época, decidindo-se no Estoril o título de uma competição FIA.
A HGPCA irá regressar ao Autódromo do Estoril, com os Fórmula 1 com mais de 50 anos, fazendo-nos regressar a uma época de pura condução, onde não existiam apêndices aerodinâmicos, túneis de ventos, pneus Slick e nem sequer patrocínios. É incrível saber que mesmo alguns modelos que estão avaliados em milhões de euros, continuam a competir em pista. O charme do já icónico Iberian Historic Endurance para Turismos e GTs até 1976 promete muita emoção nas duas corridas que vão disputar e os famosos Grupo 1 Portugal também terão um palco carismático para mostrarem a sua competitividade.
As corridas exclusivas para MINI´s terão certamente muitos olhos atentos,até porque nesse fim-de-semana a MINI vai juntar-se à festa do Estoril Classics para comemorar os seus 60 anos de existência.
Para os amantes das duas rodas, a Spirit of Speed estará também presente com cerca de 45 motas de competição, algumas de valor incalculável, já que pertenceram a pilotos de renome como Jean Michel Bayle, Giacomo Agostini, Gustav Reiner, Kevin Schwantz ou Sete Gibernau.
A 2ª edição do Estoril Classics recebeu mais uma vez inúmeros clássicos que se deslocaram ao Autódromo do Estoril, aos jardins do Casino Estoril ou à Serra de Sintra. O evento atraiu mais de 70 mil entusiastas de todos os cantos do mundo ao concelho de Cascais, reunindo algumas das maiores lendas do motociclismo e automobilismo. Durante três dias, o evento reuniu mais de 500 carros e motos e 20 nacionalidades diferentes entre equipas e máquinas.
No Autódromo foi possível assistir a competições de diversas categorias e a carros tão diferentes como os Mini do Troféu Mini, GT’s que passaram por Le Mans, protótipos que marcaram o Campeonato do Mundo de Sport, ou Fórmula 1 de outras décadas. Nas motos foi ainda possível ver em ação Giacomo Agostini, que aos 77 anos não tem ainda rival no motociclismo. O italiano foi oito vezes campeão do Mundo na classe rainha, nos 500 cc feito que ainda ninguém conseguiu igualar até hoje, fez questão de alinhar com a sua MV Agusta.
Para Duarte Nobre Guedes, Presidente da Associação de Turismo de Cascais, é importante destacar que "Estamos conscientes de que temos um grande desafio pela frente. Cascais e Estoril têm uma longa e rica história automóvel, e a origem disto tem quase 100 anos. As nossas raízes são o nosso ADN, e vejo que relativamente ao turismo as pessoas procuram o genuíno dos locais a que vão. Portanto, a ideia passa por recriar tudo isso", explica o ex-piloto. Acrescenta ainda que "quando nos envolvemos neste tipo de projetos, o nosso objetivo passa sempre por alcançar o topo, não nos contentamos com o ‘mais ao menos’. Apesar de ser a 2ª edição deste evento, todas estas provas já existem há alguns anos, no entanto estava tudo um pouco disperso. A ideia foi concentrar todas estas provas, e dessa forma criar um evento único."
O vencedor do Concurso deste ano foi um Mercedes Benz 320A de 1937. Para além deste modelo, que ocupou o primeiro lugar do pódio, foi também premiado com o Prémio Preservação e Restauro atribuído a um Bugatti 43A de 1929.
Duarte Nobre Guedes revela que "o Estoril Classics assinou recentemente com a Peter Auto, um dos principais protagonistas do mundo dos clássicos, e que através dessa parceria o evento vai ter das melhores grelhas do mundo. No entanto, há todo um percurso a fazer porque queremos que o Estoril Classics esteja no mapa internacional dos clássicos. Apesar disso estamos bastante focados nos nossos objetivos, em ter uma marca consolidada nos clássicos de Estoril e Cascais." conclui o presidente.
A 2ª edição do Estoril Classics recebeu mais uma vez inúmeros clássicos que se deslocaram ao Autódromo do Estoril, aos jardins do Casino Estoril ou à Serra de Sintra. O evento atraiu mais de 70 mil entusiastas de todos os cantos do mundo ao concelho de Cascais, reunindo algumas das maiores lendas do motociclismo e automobilismo. Durante três dias, o evento reuniu mais de 500 carros e motos e 20 nacionalidades diferentes entre equipas e máquinas.
No Autódromo foi possível assistir a competições de diversas categorias e a carros tão diferentes como os Mini do Troféu Mini, GT’s que passaram por Le Mans, protótipos que marcaram o Campeonato do Mundo de Sport, ou Fórmula 1 de outras décadas. Nas motos foi ainda possível ver em ação Giacomo Agostini, que aos 77 anos não tem ainda rival no motociclismo. O italiano foi oito vezes campeão do Mundo na classe rainha, nos 500 cc feito que ainda ninguém conseguiu igualar até hoje, fez questão de alinhar com a sua MV Agusta.
Algumas das máquinas que disputaram o Rally de Portugal Histórico na noite de sexta-feira, revivendo as míticas noites de Sintra, marcaram presença no autódromo para uma exibição épica na reta da meta, alegrando os milhares de espetadores que marcaram presença nas bancadas. As estrela Mikko Hirvonen e Ari Vatanen foram as mais ovacionadas.
Para Duarte Nobre Guedes, Presidente da Associação de Turismo de Cascais, é importante destacar que "Estamos conscientes de que temos um grande desafio pela frente. Cascais e Estoril têm uma longa e rica história automóvel, e a origem disto tem quase 100 anos. As nossas raízes são o nosso ADN, e vejo que relativamente ao turismo as pessoas procuram o genuíno dos locais a que vão. Portanto, a ideia passa por recriar tudo isso", explica o ex-piloto. Acrescenta ainda que "quando nos envolvemos neste tipo de projetos, o nosso objetivo passa sempre por alcançar o topo, não nos contentamos com o ‘mais ao menos’. Apesar de ser a 2ª edição deste evento, todas estas provas já existem há alguns anos, no entanto estava tudo um pouco disperso. A ideia foi concentrar todas estas provas, e dessa forma criar um evento único."
O vencedor do Concurso deste ano foi um Mercedes Benz 320A de 1937. Para além deste modelo, que ocupou o primeiro lugar do pódio, foi também premiado com o Prémio Preservação e Restauro atribuído a um Bugatti 43A de 1929.
Duarte Nobre Guedes revela que "o Estoril Classics assinou recentemente com a Peter Auto, um dos principais protagonistas do mundo dos clássicos, e que através dessa parceria o evento vai ter das melhores grelhas do mundo. No entanto, há todo um percurso a fazer porque queremos que o Estoril Classics esteja no mapa internacional dos clássicos. Apesar disso estamos bastante focados nos nossos objetivos, em ter uma marca consolidada nos clássicos de Estoril e Cascais." conclui o presidente.
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